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    五菱凱捷全球品質之旅:見證“大四座”頭等艙是如何煉成的

    2020-11-27 19:06 來源: 行車視線程宇 智汽車

      五菱凱捷的上市開創了“大四座家用車”新品類,憑借4+X魔術空間布局重新定義了家用車使用場景,迅速俘獲大量中國家庭用戶的心。新車從開啟預售至今累計訂單已超過30,000輛,累計銷量10,467輛,為中國家庭用戶帶來全場景高品質的出行體驗。

      座椅品質是影響駕乘舒適性及安全性的直接因素。日前,行車視線受邀前往上汽通用五菱試驗認證中心,參加五菱凱捷探索全球品質之旅活動。現場通過多維度試驗,鑒證五菱凱捷越級品質的“大四座”頭等艙座椅,展現五菱品牌強大的研發實力。

      實力品牌強強聯手 見證全球品質保障

      上汽通用五菱研發&試驗認證中心占地面積2000畝,耗資40億元,目前已建成環境模擬試驗室、新能源試驗室、動力總成試驗室、碰撞試驗室、整車試驗場等13個實驗室已建成并投入使用,為五菱凱捷硬核實力提供著強有力的研發體系保障。

      同時,為了讓每一位乘客都能享受到絕佳的駕乘體驗,上汽通用五菱還與全球500強汽車座椅供應商延鋒安道拓深度合作,對五菱凱捷的座椅方案進行聯合設計,傾力打造航空級別“頭等艙”座椅。

      座椅久經“沙場” 航空級品質實現舒適出行

      此次五菱凱捷全球品質之旅,上汽通用五菱試驗認證中心首次開放參觀五菱凱捷頭等艙座椅試驗,包括鞭打試驗、行李箱沖擊試驗、體壓分布試驗等多項關鍵試驗,完全遵循嚴格的國際標準。

      (座椅鞭打試驗)

      在模擬車輛被追尾時考驗座椅頭枕對乘員頸部保護的座椅鞭打試驗中,五菱凱捷的得分率為92.06%,達到五星級座椅安全標準。而行李箱沖擊試驗則是用標準加載塊模擬行李對座椅進行動態沖擊,來驗證座椅及其固定點的強度能否保護乘員生命安全。五菱凱捷的座椅、座椅頭枕及靠背在試驗過程中前移量均遠小于法規界限,完全滿足法規GB15083-2019行李箱沖擊試驗所有要求。

    (行李箱沖擊試驗)

      除了安全性相關的試驗外,五菱凱捷座椅還需接受體壓分布試驗等舒適性試驗的考驗,通過布滿壓力傳感器的感應墊記錄人體坐在座椅上各部位的壓力值,分析人體與座椅接觸的面積和各區域壓力的分布,來評價座椅對于人體各部位的包裹性和承托效果。從現場的體壓分布試驗結果可以看出,凱捷座椅的人體接觸面積達到了100,000mm?級別,超越三十萬級別主流合資競品車型。

      (五菱凱捷座椅體壓分布試驗)

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      為了滿足中國人對于舒適性的高標準要求,五菱凱捷的所有座椅都采用技術領先的雙密度設計,側翼、靠背、坐墊采用不同的發泡密度,能夠在人體不同的部位接觸時呈現不同的軟硬度,不同路況下提供舒適的乘坐體驗和足夠的支撐性;座椅骨架設計經過多輪CAE仿真評估分析,能夠有效避免座艙共振效應,并過濾來自路面的細微震動,進一步提升整體乘坐舒適性。

      同時,為提高家用車的多功能性,五菱凱捷采用了4+X三排6座的靈動座椅布局,中排配備了560mm超長滑軌,滑軌采用高強度航空級鋁材,經過高精度加工,保證座椅滑動的順暢并將噪音降到最低,滑軌強度也達到普通滑軌的兩倍。第三排也根據用戶需求定制,國內首創雙座椅可獨立隱藏式放倒結構,可完全收納至與地板平齊,配合中排座椅磁浮式四向滑軌,演繹出多種組合變換。

      五菱凱捷的出現重新樹立了中國家用車價值標桿,上汽通用五菱試驗認證中心的嚴苛試驗,揭開了五菱凱捷舒適座椅的技術核心,鞏固了首款“大四座”頭等艙的行業地位,五菱凱捷讓每一次出行都成為了身心愉悅的體驗,賦予了中國家庭高品質生活方式新定義。

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